試驗(yàn)平臺(tái)|裝配平臺(tái)|焊接平臺(tái)-試驗(yàn)平臺(tái)、裝配平臺(tái)、焊接平臺(tái)與六大汽車(chē)集團(tuán)合作-河北精工機(jī)床

河北精工機(jī)床制造有限公司生產(chǎn)試驗(yàn)平臺(tái)、裝配平臺(tái)、焊接平臺(tái)_為長(zhǎng)安、上汽、北汽、廣汽、一汽、東風(fēng)新能源大汽車(chē)試驗(yàn)室提供高性能的基礎(chǔ)設(shè)備輔件試驗(yàn)平臺(tái)、裝配平臺(tái)、焊接平臺(tái)。
長(zhǎng)安：

　　2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷440萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌233萬(wàn)輛;2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模600萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌340萬(wàn)輛。

　　智能網(wǎng)聯(lián)：智能駕駛與智能互聯(lián)加速融合，實(shí)施“654”智能化戰(zhàn)略。

　　新能源車(chē)：未來(lái)10年投入180億元，推出34款新能源車(chē)型，實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)達(dá)到40萬(wàn)輛，占長(zhǎng)安總銷量的10%。到2025年，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)產(chǎn)品及插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的百公里加速時(shí)間為5秒，插電式混合動(dòng)力車(chē)型百公里綜合油耗為1升，純電動(dòng)產(chǎn)品單位質(zhì)量每噸每百公里耗電為8度三大目標(biāo)。

　　其他：打造用戶生態(tài)圈，在二手車(chē)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)電商、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域積極布局。
河北精工機(jī)床制造有限公司生產(chǎn)試驗(yàn)平臺(tái)、裝配平臺(tái)、焊接平臺(tái)是純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)包括電源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)及電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)，可進(jìn)行動(dòng)力總成關(guān)鍵部件特性試驗(yàn)、標(biāo)定以及純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成測(cè)試。在試驗(yàn)平臺(tái)、裝配平臺(tái)、焊接平臺(tái)上可以進(jìn)行基本城市循環(huán)道路工況下動(dòng)力總成性能測(cè)試，并對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定點(diǎn)的效率-溫度特性進(jìn)行測(cè)試分析。
 
主要用于電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及控制器的研發(fā)、出廠試驗(yàn)、型式試驗(yàn)等，測(cè)試電機(jī)各種工況下的輸出扭矩、轉(zhuǎn)速、功率、溫度、電流、電壓、效率等。通過(guò)計(jì)算機(jī)配套專用軟件，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、各種曲線及報(bào)表的打印輸出等.

上汽：
　　2020年自主品牌的銷量目標(biāo)為100萬(wàn)輛，自主品牌及本土化研發(fā)產(chǎn)品銷量占比_過(guò)60%。出口產(chǎn)品的數(shù)量將占總銷量的20%~30%。

　　新能源車(chē)：未來(lái)五年在新能源領(lǐng)域的專項(xiàng)投資_過(guò)200億元，投放30款以上全新新能源車(chē)型，新能源汽車(chē)銷量達(dá)到60萬(wàn)輛，其中自主品牌20萬(wàn)輛。

　　智能駕駛：2020年左右將建立上千輛規(guī)模的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)路上測(cè)試團(tuán)隊(duì)，用以測(cè)試未來(lái)城市的智慧交通體系
河北精工機(jī)床制造有限公司生產(chǎn)試驗(yàn)平臺(tái)、裝配平臺(tái)、焊接平臺(tái)用于傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，是用于測(cè)試和研究汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)總成部件的設(shè)備。這些總成部件包括變速器、驅(qū)動(dòng)橋、半軸、差速器、主減速器等。在該試驗(yàn)平臺(tái)、裝配平臺(tái)、焊接平臺(tái)、試驗(yàn)臺(tái)架上主要進(jìn)行的試驗(yàn)類型主要有：動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配試驗(yàn)；變速器性能及開(kāi)發(fā)試驗(yàn)；差速鎖自動(dòng)控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)試驗(yàn)；混合動(dòng)力傳動(dòng)系特性曲線、蓄電池充放電特性曲線、動(dòng)力總成聯(lián)調(diào)試驗(yàn)；變速器、變矩器及分動(dòng)器聯(lián)調(diào)試驗(yàn)；液力變矩器試驗(yàn)；分動(dòng)器性能試驗(yàn)；輪邊減速器試驗(yàn)；驅(qū)動(dòng)橋與輪邊減速器試驗(yàn)；驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)；其他試驗(yàn)。
北汽：

　　2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車(chē)450萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入6000億元。

　　智能駕駛：轉(zhuǎn)型為出行解決方案提供商;掌握車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)支撐技術(shù)3個(gè)技術(shù)平臺(tái);2016~2017、2018~2019、2020~2025、2025年以后分別實(shí)現(xiàn)輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛、_自動(dòng)駕駛4個(gè)階段。

　　新能源車(chē)：堅(jiān)持純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)（含增程模式）技術(shù)路線，掌握電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，打造智能化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品具備400公里續(xù)航能力。產(chǎn)品能耗每百公里低于12千瓦時(shí)。

　　共享出行：北汽新能源已經(jīng)控股綠狗和綠行分時(shí)租賃公司。北汽旗下出行服務(wù)平臺(tái)華夏出行有限公司也正式揭牌成立。
河北精工機(jī)床制造有限公司生產(chǎn)試驗(yàn)平臺(tái)、裝配平臺(tái)、焊接平臺(tái)用于（混合動(dòng)力）動(dòng)力總成性能試驗(yàn)臺(tái)架主要適用于（混合動(dòng)力）動(dòng)力總成系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)離合器+電機(jī)+AMT變速器）及其電控系統(tǒng)的各類性能和型式試驗(yàn)。（混合動(dòng)力）動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架測(cè)功機(jī)系統(tǒng)可以同時(shí)兼顧被試動(dòng)力總成低速大扭矩、高速滿功率的加載/倒拖測(cè)功試驗(yàn)的需要，能夠?qū)Ρ辉噭?dòng)力總成進(jìn)行全功率范圍內(nèi)的性能試驗(yàn)，從高速至零速不停機(jī)連續(xù)完成相應(yīng)試驗(yàn)。
廣汽：

　　2020年，產(chǎn)能約300萬(wàn)輛，產(chǎn)銷約240萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入_4000億元，利稅_500億元。

　　5大板塊：研發(fā)、整車(chē)、零部件、商貿(mào)服務(wù)和金融服務(wù)。

　　1個(gè)重點(diǎn)：自主品牌事業(yè)。

　　3大突破：電動(dòng)化、_化、網(wǎng)聯(lián)化。
東風(fēng)：

　　2020年，銷量達(dá)560萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)600萬(wàn)輛。

　　自主品牌：加強(qiáng)戰(zhàn)略性新品開(kāi)發(fā)，強(qiáng)化核心資源掌控，打造商用車(chē)優(yōu)勢(shì)，提升自主乘用車(chē)核心能力。

　　新能源車(chē)：實(shí)施“583”（5個(gè)核心資源掌控計(jì)劃、8個(gè)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃、3個(gè)商業(yè)模式）計(jì)劃，投入200多億元，建設(shè)“三電”工業(yè)園，投放100多款車(chē)型。

河北精工機(jī)床制造有限公司生產(chǎn)試驗(yàn)平臺(tái)、試驗(yàn)臺(tái)底座用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩測(cè)試、轉(zhuǎn)速測(cè)試、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、溫升測(cè)試等多種常用電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試的自動(dòng)化測(cè)量，讓用戶程度節(jié)省測(cè)試時(shí)間，提升工作效率。
 
可以測(cè)試0--600kw、0—10000r/min范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)用異步電機(jī)、電動(dòng)車(chē)用永磁同步電機(jī)、電動(dòng)車(chē)用直流無(wú)刷電機(jī)、電動(dòng)車(chē)用開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、電動(dòng)車(chē)用橫向磁場(chǎng)電機(jī)等。
　　智能網(wǎng)聯(lián)：實(shí)現(xiàn)整車(chē)、動(dòng)力總成技術(shù)平臺(tái)全面升級(jí)，發(fā)展自主智能裝備產(chǎn)品和技術(shù)，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。
一汽：

　　2020年，市場(chǎng)份額占15%以上，利潤(rùn)目標(biāo)為8%，整體銷量_過(guò)400萬(wàn)輛，自主品牌突破200萬(wàn)輛的目標(biāo)。

　　科技創(chuàng)新：實(shí)現(xiàn)“三化兩高”（低碳化、信息化、智能化、高品質(zhì)、）。

　　新能源車(chē)：占15%的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者。

　　智能網(wǎng)聯(lián)：2020年，發(fā)布高速公路代駕產(chǎn)品及深度感知和城市智能技術(shù);2025年，實(shí)現(xiàn)智能商業(yè)服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，高度自動(dòng)駕駛技術(shù)整車(chē)產(chǎn)品滲透率達(dá)50%以上
河北精工機(jī)床制造有限公司生產(chǎn)試驗(yàn)平臺(tái)、裝配平臺(tái)、焊接平臺(tái)用于分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái)底板可滿足二大類分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)硬件在環(huán)仿真需要：

（1）分布式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式；

（2）輪轂電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式。

可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下模擬分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)輛在各種行駛工況（如上坡、傾斜、轉(zhuǎn)彎、路面顛簸等工況）時(shí)的路面阻力變化，為分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)輛系統(tǒng)提供一個(gè)接近實(shí)際行駛時(shí)的工況環(huán)境，可模擬二輪驅(qū)動(dòng)分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)的電機(jī)控制器、整車(chē)控制器調(diào)試，進(jìn)行分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制方法研究和試驗(yàn)研究。

二、分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)硬件在環(huán)仿真平臺(tái)的組成：

.